ax

ادامه مطلب

شورولت

         شورولت جديد ‌، محكم و با‌ دوام

 

توليد شورولت كامارو 2011 از ژانويه 2011 آغاز شده و اولين نمايش آن در نمايشگاه‌ها از فوريه 2011 با ساختار اسكلتي ارتقاء يافته به‌منظور كاهش لرزش فرمان اتومبيل و كوتاه‌تر شدن شيشه جلو، پوشش اكوستيك و نرم سقف كروكي و تودوزي با تزيينات شبيه‌ مدل كوپه به معرض ديد علاقه‌مندان گذاشته خواهد شد.

 

شورولت كامارو جديد به منظور ارائه مدلي سازگار با خصوصيات كروكي طراحي شده است. همچنين چهار ستون جهت تقويت ماشين در زير كاپوت، تقويت سيستم انتقال نيرومحركه موتور، بست‌هاي V شكل عقب و جلو زير بدنه همه و همه به‌منظور طراحي ساختاري محكم جهت حذف اختلالات و مشكلات معمول در خودرو‌هاي كروكي است.

مصداق بارز سفتي و محكمي ساختار شورولت كامارو 2011 در سيستم تعليق(فنر بندي) خودرو قابل مشاهده است. خصوصا كه عدم تغييري نسبت به مدل كوپه در اين بخش باعث شده كه كارايي تقريبا برابري را در هر دو مدل شاهد باشيم.

در ماشين‌هاي كروكي به‌منظور جبران ساختار تنزل‌ يافته سيستم تعليق ملايم‌تري مورد استفاده قرار مي‌گيرد تا ماشين تبديل به يك ماشين گشتي تفريحي خياباني شود، اما طراحان نسبت به شورولت كوپه تغييري در اين مدل نداده‌اند.

با توجه به مدل اتومبيل، در طراحي سقف تيغه‌هاي حمايت‌كننده از ساختار ماشين حذف شده است. همچنين در اجزاي سازنده سقف و مواد به كار گرفته شده تجديدنظر شده است. با فشار يك دكمه و تنها در 20‌ثانيه سقف برزنتي و سنگين ماشين به حالت Z شكل مانند آنچه در شورولت كوروت ديده‌ايم جمع مي‌شود.

بين صندلي جلو و عقب يك سابووفر قرار داشته و سيستم كمكي استاندارد جهت پارك اتومبيل هم از ديگر امكانات آن است. شورولت كامارو 2011 قرار است در 9 رنگ با سقف برزنتي مشكي و برنزي توليد شود.

قدرت استاندارد براي موتور V6 انژكتور مدلLT، 312 اسب بخار بوده و قيمت پايه آن از 33995 دلار آغاز مي‌شود. قيمت مدل بهينه شده SS با موتور «وي 8» ،2.6 ليتري با 400 يا 426 اسب بخار (بسته به اين‌كه 6 دنده اتومات باشد يا 6 دنده دستي) و تودوزي استاندارد از 43255 دلار شروع شده و تا 47835 دلار مي‌رسد.

آبكاري بدنه، سيستم صوتي Premium و سيستم اتوماتيك انتقال نيرو به چرخ‌ها جزو امكان انتخاب‌هاي اين مدل است. از رقباي تجاري اين خودرو مي‌توان به فورد‌موستانگ و ميتسوبيشي Eclipse Spyder اشاره كرد.

                 دیگه نمیگم میدونم نظر یادت نمیره

برچسب‌ها: خدایی عجب ماشینیه

Nissan Z 370

نيسان زد 370 (Nissan Z 370-2010)

نیسان - زد 370 (Nissan 370Z) خودرویی است اسپرت (Sport Car) که برای اولین بار در سال 2008 در نمایشگاه خودرو لوس آنجلس به نمایش در آمد این خودرو که نسل جدید و در اصل جایگزینی برای نیسان - زد 350 (Nissan 350Z) به شمار می آید ششمین نسل از سری زد (Z) کمپانی نیسان است . طراحی آن به مراتب زیباتر، اسپرت تر و عضلانی تر گشته و طرح چراغ جلو ،کاپوت بلند و گلگیرهای عقب برجسته آن جلوه اسپرتی خاصی به نمای خارجی خودرو بخشیده است. نیسان - زد 370 (Nissan 370Z) در دو مدل دو در با سقف ثابت (Coupe) و دو در با سقف تاشو (Roadster) عرضه می گردد که مدل فوق الذکر دو در سقف تاشو (Roadster) می باشد . پیشرانه 6 سیلندر (V) شکل آن 3.7 لیتر حجم دارد و قادر بو تولید 332 اسب بخار (hp) نیرو می باشد.همچنین مهندسین کمپانی بدلیل رسیدن به بهترین توزیع وزن پیشرانه خودر را در قسمت جلو و وسط نصب کرده و توسط یک جعبه دنده 7 سرعته نیمه اتوماتیک به محور عقب منتقل می نماید.

 

 

 

 

 

 

 

 

                 اطلاعت موتوری میخوای برو ادامه مطلب

برچسب‌ها: اگه پول داشتی اینو میخریدی
ادامه مطلب

تانینگ چیپ

امروزه اكثر اتومبيلها از موتورهاي انژكتوري بهره ميگيرند و موتور اين خودروها توسط ECU كنترل ميشود ECU توسط برنامه اي كه در حافظه خود دارد كاركرد موتور(احتراق و ميزان سوخت و هوا) را كنترل ميكند.

 مرغوبيت سوخت, قدرت سيستم احتراق, مقدار اكسيژن و دماي هوا و ....از عوامل موثر بر روي قدرت توليدي توسط موتور هستند و در صورتي كه يكي از عوامل فوق طبيعي نباشد موتور نخواهد توانست با حداكثر قدرت كار كند. توسط چيپهاي تيونينگ ( برنامه ذخيره شده بر روي اين چيپها ) ميتوان كاركرد موتور را بهتر كرد و قدرت را افزايش داد. همانطور كه ميدانيد هر چقدر دور موتور بالا باشد قدرت توليدي موتور بيشتر خواهد بود. اين چيپها با افزايش حداكثر دور مجاز موتور باعث ميشوند تا موتور بتواند قدرت بيشتري توليد كند ولي با انجام اينكار بايد مقدار هوا و سوخت و احتراق نيز متناسب با دور موتور افزايش يابد.

چيپ تيونينگ به دو شكل نصب ميشود :

 تراشه روي ECU برداشته شده و يك تراشه ديگر كه توسط SUPERCHIP برنامه ريزي شده به جاي آن قرار داده ميشود.

اگر تراشه موجود قابل برنامه ريزي مجدد است به جاي برنامه اصلي برنامه SUPERCHIP بر روي آن نوشته مي شود.

Superchip يا ساير توليد كنندگان چيپهاي تيونينگ براي نوشتن يك برنامه تيونينگ اتومبيل را به يك دينامومتر مخصوص وصل ميكنند و تمام جزئيات را تنظيم ميكنند.

يعني به طوري كه مصرف سوخت افزايش زيادي نيابد ECU را براي حداكثر پرفورمانس برنامه ريزي ميكنند. بدين ترتيب ميتوان تا 10٪ قدرت و گشتاور موتور را افزايش داد.

افزايش قدرت موتور و برنامه ريزي بهتر ECU توسط چيپ تيونينگ باعث ميشود تا اتومبيل به پدال گاز عكس العمل سريعتري نشان دهد و زماني كه پدال گاز تا ته فشار

داده ميشود اتومبيل چالاكتر باشد.

البته با بالا رفتن دور قدرت زياد نمي شه ميزان قدرت تا دور موتور خاصي افزايش پيدا مي كنه و بعد از اون نقطه (پيك قدرت) كاهش پيدا مي كنه البته بعضي انواع چيپ ها

باعث مي شن كه موتور cut off نكنه و يا تو دور بالاتري اين كارو بكنه.
كيت هايي هم هستند كه مي تونن سنسورها رو گول بزنن و مثلا مي شه كاتاليست هايي كه بعدشون سنسور دارن رو به وسيله اين چيپ ها برداشت.

بک فاير

بك فاير به چند صورت ايجاد ميشه اول بايد بدونيم هدف از ايجاد بك فاير چيست؟

 1.     اكثرآ تو ماشينهايي كه براي دراگ تقويت ميكنند منبع و فيلتر اگزوز وجود نداره و وقتي كه آرپي ام بره بالا و گاز رو ول كنيد ممكنه شعله هاي آتش مستقيمآ از سيلندر بزنه بيرون و وارد لوله مستقيم اگزوز بشه اين شعله هاي آتش براي موتور ضرر داره چون تو خود موتور هم بر ميگرده و نظم كاركرد موتور رو به هم ميريزه به اين ميگن back pressure براي جلوگيري از اين عامل ميان سيستم بك فاير نصب ميكنند البته تو بعضي از سيستمهاي جرقه زني بك فاير هم هست مثل MSD 6AL ولي به صورت جداگانه هم ميشه تهيه كرد، كار كرد اين سيستم به اين صورت هست كه موقع شيفت كردن پاتون رو از روي گاز بر ميداريد و دنده رو عوض ميكنيد در اين فاصله كه شما پاتون رو از روي گاز برميداريد برق موتور قطع ميشه و موتور خاموشه و وقتي دوباره پاتون رو روي گاز ميگذاريد برق موتور وصل ميشه، موتور روشن و آتيش از اگزوز ميزنه بيرون، اين سيستم براي شتاب گيري و كار كرد موتور خوبه

 2.      نوع دوم براي قشنگيه به اين صورت كه يك دستگا توليد جرقه قبل از منبع آخر نصب ميشه و بعد از گاز دادن در موقع خوابيدن آرپي ام با فشار دادن دكمه جرقه زده ميشه و سوخت خامي كه درون اگزوز وجود داره سوخته ميشه و آتيش آبي رنگي به وجود مياره كه با خوابيدن كامل آرپي ام آتيش خاموش ميشه

افزودنی های بنزين

شاید تا به حال شنیده باشید که اگه مقداری الکل به بنزین اضافه کنید شتاب ماشین بیشتر میشه ولی بدونید که این کار برا ی موتور ضرر داره و این کارو نکنید بهتره

یکی از راه حل ها برای افزایش قدرت و بیشتر شدن شتاب ماشین استفاده از Fuel Additivres های شرکت ناس است

تقويت پراید

 

پراید -رالی
مهمترین مطلبی که باید برای شروع بدانید این است که با توجه به نوع رانندگیتون باید یک ماشین جمع کنید یعنی تو رانندگی رالی چه تکنیکی رو استفاده میکنی وبعد از روی این اصل ماشین رو درست کنید

 

تقویت سیستم  یا  Suspension

برای تقویت این قسمت باید کاری کنید که کنترل کردن راحت تر و بهتر بشه

تا که میتوانید ماشین رو به زمین نزدیکتر کنید برای این کار بهتره از فنر اسپرت استفاده کرد در ضمن خوابوندن ماشین رو فنر های فابریک به روشهای بریدن فنر و گرم کردن اون توصیه نمیشه

تقویت سیستم ترمز

برای این کار از دیسک پمپ و سیلندر اسپرت استفاده کنید دیسک اگه دارای سیستم خنک کننده باشه بهتره پمپ سیلندر و ماستر سیلندر ترمز باید قوی باشه تا فشار اونا بتونه بر دیسک اسپرت که از دیسک فابریک بزرگ تر و کلفت تر هست غلبه کنه

 

 

سیستم احتراق

سیستم احتراق انواع مختلفی داره ولی همه یک کارو انجام میدن احتراق به معنای جرقه زنی هست و موتور برای سوزاندن سوخت درون سیلندر به جرقه احتیاج داره و این جرقه رو سیستم جرقه زنی به وجود میاره

برنامه ریزی ECU

روش های زیادی برای برنامه ریزی ECU است و بهترین و ارزانترین راهش استفاده از دستگاه Eprom emulators کارکردن با Eprom emulators خیلی سادست اول باید چیپ رو از ECU جدا کرده و اون رو روی Eprom نصب کنید بعدبه چیپ برنامه داده با برنامه های تقویت شده چیپ رو از اینترنت روی کامپیوتر دانلود و توسط این دستگاه اونارو روی چیپ نصب کنید

کانسپت جدید کادیلاک برای سواحل کالیفرنیا

کادیلاک در حاشیه نمایشگاه خودروهای کلاسیک که هفته گذشته در پبل بیچ در ایالت کالیفرنیا برگزار شد، از کانسپتی به نام سی‌ال رونمایی کرد تا گوشه‌ای از ایده‌های طراحی خودروهای خود را در سال‌های آینده نشان دهد.

 

 

سی‌ال (به زبان فرانسه به معنی آسمان) در مرکز طراحی جنرال موتورز در هالیوود شمالی طراحی شده است و رانندگی در بزرگراه‌های ساحلی ایالت کالیفرنیا الهام بخش طراحان این خودرو بوده است. این ماشین برای چهار سرنشین طراحی شده و در آن امکاناتی از قبیل جا برای کرم ضد آفتاب، حوله و عینک آفتابی دارد و صندلی‌هایش سرد و گرم می‌شود.

سی‌ال خودروی چهاردر کشیده و بدون سقف است که ستون وسط ندارد و فاصله بین دو محور آن ۱۲۵ اینچ (۳۱۷۵ میلی متر) است. این اندازه حدود سی سانتی‌متر از فاصله بین دو محور مدل CTS این کارخانه بیشتر است و بسیار به مرسدس بنز کلاس S نزدیک است.

کادیلاک از سال ۲۰۰۳ بعد از عرضه کانسپت شانزده و تعطیلی پروژه ساخت یک خودرو براساس این کانسپت، تا کنون در هیچ یک از کانسپت‌هایش ایده ساخت یک خودروی بزرگ را آزمایش نکرده بود. مدتی است که مدیران کادیلاک به این نتیجه رسیده‌اند که این مارک لوکس برای رقابت با ب ام و سری هفت و مرسدس بنز کلاس S به یک خودروی بزرگ نیاز دارد.

کانسپت XTS که قرار است براساس آن مدلی برای جایگزینی مدل‌های DTS و STS ساخته شود هم رقیبی مستقیم برای خودروسازان آلمانی نیست اما این شرکت تا کنون پول کافی برای سرمایه‌گذاری روی مدلی بزرگ‌تر را نداشت.

اما همزمان با رونمایی از سی‌ال، کلی دین، مدیر طراحی کادیلاک تأیید کرده که در این کانسپت علاوه بر نگاهی به مسیر آینده طراحی خودروهای کادیلاک جنبه‌های مختلف ساخت یک خودروی بزرگ هم بررسی شده است.

این ماشین با یک موتور شش سیلندر ۳.۶ لیتری تویین توربو و یک سیستم هایبرید با باتری لیتیوم -یون حرکت می‌کند. طول ماشین ۵۲۷۰ میلی متر و عرض آن ۱۹۷۰ میلی متر است و در طراحی داخلی آن از چرم، چوب زیتون و آلومینیوم استفاده شده است.

طراحی بدنه این ماشین کار نیک اسمارت است و داخل آن را گل بوزین طراحی کرده است.

از نظر طراحی این کادیلاک گامی دیگر در به روز کردن فلسفه طراحی کادیلاک است که این شرکت آن را «هنر و علم » می‌نامد. این فلسفه مبنای طراحی خودروهای این کارخانه در دهه اول قرن بیست و یکم بود.

کادیلاک که در سال‌های دهه نود با کاهش شدید فروش روبرو شده بود، در یک بازنگری کامل دست به طراحی و ساخت محصولات تازه‌ای زد تا این کمپانی را دوباره به روزهای اوج خود برگرداند.

در آن زمان ساخت برداشتی مدرن از خودروهای کلاسیک مد روز بود. فولکس واگن با مدل بیتل، فورد با مدل موستانگ، کرایسلر با مدل پی تی کروزر و جگوار با مدل‌های S-Type و X-Type نگاهشان به گذشته بود.

اما کادیلاک تصمیم گرفت تا برخلاف این جریان، فلسفه طراحی خود را با نگاه به آینده تعریف کند. نتیجه این تلاش فلسفه «هنر و علم» بود که در ساخت خودرو بر سابقه کادیلاک در عرضه جدیدترین تکنولوژی‌ها تأکید داشت و آن‌ها را با ظاهری بسیار مدرن با خطوط کشیده و سطوح تیز تعریف می‌کرد.

کادیلاک این کانسپت را همچنان با همین فلسفه طراحی کرده است ولی این بار به نظر می‌رسد کمی از روح خودروهای این شرکت در دهه هفتاد، موفق‌ترین دهه کادیلاک، به این کانسپت دمیده شده است.

کادیلاک بعد از چند سال تلاش ناموفق در واقعیت بخشیدن به کانسپت‌های خود اکنون اعلام کرده است که می‌خواهد خودرویی با قوای محرکه الکتریکی بر اساس کانسپت کانورج بسازد. کانورج که در سال ۲۰۰۹ معرفی شد یک کوپه زیبا است که اکنون با قوای محرکه‌ای که از شورلت ولت به امانت گرفته می‌شود با نام ٍELR به محصولات کادیلاک اضافه خواهد شد.

این شرکت همچنین در سال ۲۰۱۲ مدلی به نام ATS را برای رقابت در کلاس مرسدس بنز کلاس C و ب ام و  به بازار خواهد فرستاد.

هنوز خبری درباره یک مدل بزرگ از طرف کادیلاک اعلام نشده اما با‌عرضه کانسپت سی‌ال و تلاش‌های اخیر کادیلاک برای بازگشت به خط اول سازندگان خودروهای لوکس در جهان، اعلام ساخت چنین خودرویی چندان دور نیست. 

Lamborghini aventador

Lamborghini Aventador LP700-4 2012

 

لامبورگینی جدید که فناوری‌های به کار گرفته‌شده در آن با تقریب بسیار بالایی منحصربه‌فرد هستند و دیگر نمی‌توان آنرا تقلیدی از نمونه‌های اسپرت آئودی به‌شمار آورد، رنگی اختصاصی دارد که نارنجی Argos نامیده می‌شود و از نام شهری به این اسم در یونان باستان اقتباس شده است.

آونتادور که ماه‌های گذشته 834 نامیده شده بود، از بدنه فیبر کربنی یکپارچه‌ای تهیه شده که حاصل همکاری شرکت هواپیماسازی بوئینگ با لامبورگینی است. این بدنه یکپارچه و مقاوم تنها 147 کیلوگرم وزن دارد، این در حالی است که شاسی پایه این اتومبیل شامل بخش آلومینیومی جلوی خودرو و سپر عقب آن بیش از 230 کیلوگرم وزن دارد. ساخت این بدنه یکپارچه را یک کارخانه تازه تأسیس در بلونیا به عهده خواهد داشت که سالانه می‌تواند بین 700 تا 800 عدد از آنرا تولید کند. بالاترین رقم تحویل سالانه مورسیه‌لگو که جای خود را به آونتادور خواهد داد، 613 عدد در سال 2007 بوده است.

موتور بزرگ و قدرتمند V12 و 6.5 لیتری این خودرو با توان 691 اسب‌بخار بیش از 18 کیلوگرم وزن دارد. این موتور که نسبت به موتور موسیه‌لگو باز هم سبک‌تر است، 7 سانتیمتر پایین‌تر درون شاسی تعبیه شده، 9درصد قویتر است و تا 20درصد بهره‌وری سوخت بالاتر خواهد داشت. وزن کل این خودرو 1575 کیلوگرم است که در مقایسه با مورسیه‌لگو 5درصد کاهش یافته است. وزن این خودرو به نسبت 43 و 57 در جلوی آونتادور و عقب خودرو توزیع شده است. نسبت عالی وزن به توان این خودرو با خودروهای 1.3میلیارد تومانی پاگانی هیورا و بوگاتی ویرون برابری می‌کند، در حالیکه که قیمت آن 370هزار دلار پیش‌بینی شده است.

معرفی لمبورگینی Aventador مدل 2012Share17 Tweet

صدای ایران: لمبورگینی همیشه به خاطر طراحی منحصر به فرد و زیبای خودروهایش و استفاده از رنگ‌هایی مثل زرد و نارنجی و سرعت و کلاس بالا زبانزد عموم بوده و هر ساله مهندسان و طراحان این کمپانی ایتالیایی در تلاشند تا مدلی جدیدتر ، زیباتر و کارایی بهتر را در حین حفظ طرح کلی و روح لمبورگینی ارائه کنند و مدل 2012 این کمپانی Aventador به معنای طوفانی نام گرفته است که صددرصد تولید و طراحی آن توسط این کمپانی انجام شده است. مشخصات فنی Aventador به این شرح است:

موتور: 6.5 لیتری V12
توان: 691 اسب بخار / 509 پوند-فوت
دنده: 7 سرعته ISR
زمان 0 تا 100: 2.9 ثانیه
سرعت نهایی: 350 کیلومتر در ساعت
چرخ‌های محرک: همه چرخ‌ها
تعداد سرنشین: دو نفر
وزن کل: 1574 کیلوگرم
قیمت بدون مالیات: از 390700 دلار به بالا
جالب است بدانید که این مدل از لمبورگینی برای اولین بار قبل از عرضه در بازار توسط “بروس وین” بازیگر مشهور نقش بتمن در فیلم “بتمن: شوالیه تاریکی برمی خیزد” رانده می‌شود و بروس وین بعد از تجربه سواری با لمبورگینی Murcielago در فیلم قبلی بتمن این بار نیز خوش اقبال است که آخرین فناوری لمبورگینی را تجربه می‌کند. دیروز Aventador در امریکا به معرض دید عموم گذاشته شد تا علاقمندان آمادگی خرید این خودروی فوق العاده را در سال 2012 داشته باشند چرا که لمبورگینی قصد دارد تنها سالانه 700 دستگاه از Aventador را تولید کرده و به فروش برساند و همانطور که از زمان حیرت انگیز 0 تا 100 این خودرو متوجه شده‌اید شتاب فوق العاده و سرعت Aventador حتی به بوگاتی Veyron ، پورشه 911Turbo و مکلارن MP4-12C می‌رسد و این نکته مثبتی برای لمبورگینی در مقابل رقیبان اصلی خود است.

شایعات حاکی از آن است که مانند فراری طرح این مدل نیز به مسابقه کوچکی گذاشته شده است که از بین 5 طراح طرح Sant’Agata برنده شده و نتیجه آن این طراحی زیباست که تلفیقی از آلومینیوم ، پلاستیک و فیبر کربن است و در عین زیبایی و قدرت وزن مناسب و در نتیجه کارایی بهتری را به ارمغان آورده است.

Chevrolet Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1

 

شورلت کوروت ZR1 خود را با یک موتور 6.2 لیتری 8 سیلندر روانه بازار کرده که 638 اسب بخار قدرت را مدیون سوپرشارژ بودنش است. جعبه دنده 6 سرعته دستی نقش شریان های خروجی قلب تپنده ی این خودرو را بازی می کند و قدرت را به چرخ های عقب منتقل می کند. این خودرو از آلومینیوم ساخته شده و البته برای کاهش بیشتر ورن در سقف و کاپوت و سه قسمت دیگر از این خودرو از فیبر کربن استفاده شده است. این خودرو در 3.3 ثانیه سرعت خود را از حال سکون به صد کیلومتر بر ساعت می رساند و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت اندازه گیری شده است.

 

Brabus Mercedes Benz 800 E V12 Cabriolet 2011

  Brabus Mercedes Benz 800 E V12 Cabriolet 2011

 

مرسدس بنز اینبار از گروه باراباس خود مدلی عرضه کرد که هواداران بنز در کشورهای عربی به این خودرو علاقه زیادی نشان دادند. قلب تپنده ی این باراباس یک موتور 12 سیلندر 6.3 لیتر می باشد و احتمالا مهندسان آلمانی این را کافی ندانستند چون با یک جفت توربو شارژر، قدرت این خودرو را در دور 5500 دور بر دقیقه به 788 اسب بخار رساندند.

این مرسدس توانایی این را دارد که به ازای هر لیتر سوخت 125.1 اسب بخار نیرو تولید کند. گشتاور این مدل هم 811 نیوتن متر می باشد. این خودرو ظرف مدت 3.7 ثانیه سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر در ساعت می تواند برساند و همچنین طی مدت 23.9 ثانیه سرعت این خودرو از 0 به 200 کیلومتر در ساعت می رسد و بالاترین سرعت این مدل 231 کیلو متر بر ساعت می باشد. قیمت پایه این خودرو 348.000 هزار یورو می باشد که با سفارشات مشتری این قیمت بالاتر هم می رود.

 

 

 

 

 

 

لندرور ديسكاوري 3-2011 (Land rover Discovery 4-2011)

لندرور- دیسکاوری (Landrover Discovery) نیز همانند دیگر محصولات کمپانی لندرور خودرویی است شاسی بلند (SUV) که در رده خودروهای کلاس متوسط (Mid-Size) قرار می گیرد که طراحان از خصوصیات و داینامیک یک خودروی (Off Road) نیز در آن بهره بردند. پیدایش این خودرو بر می گردد به اواخر دهه 80 میلادی که نسل چهارم آن در سال 2009 عرضه گردیده است. طراحی این خودرو را آقای اند ویل (And Wheel) عهده دار بوده است.یکی از پیشرانه های قابل سفارش در این خودرو 6 سیلندر (V) بوده به حجم 3 لیتر که قادر است241 اسب بخار (hp) نیرو تولید نماید. از رقبای اصلی لندرور - دیسکاوری 4 (Landrover Discovery 4) می توان به لکسوس - آر ایکس (Lexus RX) ، آکورا - ام دی ایکس (Acura MDX) و ولو - ایکس سی 90 (Volvo XC90) اشاره کرد.

اطلاعات بیشتر در ادمه مطلب

ادامه مطلب

پورشه پانامرا توربو-2011 (Porsche Panamera Turbo-2011)

نخستین محصول چهار در کمپانی پورشه (PORSCHE) در نمایشگاه خودرو شانگهای چین سال 2009 به نمایش گذاشته شد که با استقبال و توجه خاصی هم مواجه گردید.این خودرو که پانامرا (PANAMERA) نام دارد در گروه خودروهای چهار در لیفت بک جای (Liftback) می گیرد با همان طراحی خاص دیگر محصولات پورشه.پورشه - پانامرا (Porsche Panamera) در سه تریم (اس ، 4اس و توربو) (S-4S-Turbo) عرضه می گردد که تریم مذکور پانامرا - توربو (Panamera Turbo) می باشد با حجم پیشرانه 4.8 لیتر و آرایش (V8) که با استفاده از پرخوران دوتایی (Twin Turbo) موتور قادر به تولید 493 اسب بخار (hp) یا (500PS) نیرو می باشد و با استفاده از سیستم تعویض دنده 7 سرعته نیمه اتوماتیک ساخت پورشه (PDK)و کلاچ دو صفحه ای این نیرو را به چهار چرخ منتقل می نماید .از رقبای اصلی پورشه - پانامرا توربو (Porsche Panamera Turbo) می توان به مرسدس بنز سی ال اس - 63 آ ام گ (Mercedes-Benz CLS 63 AMG) ، ب ام و - ام 5 (BMW M5)و آئودی - اس 6 (Audi S6) اشاره کرد.شتاب اولیه این خودرو 4.2 ثانیه (0-100Km/h) و حداکثر سرعت آن به 307 کیلومتر در ساعت می رسد.